El coche autónomo, ¿una solución a los atascos?
Una operación diferente
El automóvil autónomo funciona de manera diferente a un automóvil no asistido. En realidad, esto conducirá más lento que un automóvil normal. Arranca más lento y frena con más suavidad.
¿Por qué?
Para minimizar el riesgo de accidente y consumir menos energía. En una ciudad en la que solo haya vehículos autónomos, el tráfico se ralentizará.
¿Significa que es más seguro? No tan seguro.
Hoy en día, el 90% de los accidentes en nuestras carreteras están relacionados con errores humanos. El objetivo de los coches autónomos era superar el error humano.
Sin embargo, los accidentes que han tenido lugar en prototipos de automóviles autónomos nos muestran lo contrario. En marzo pasado, dos accidentes fatales ocurrieron en los Estados Unidos con meses de diferencia. La persona al volante, no habiendo sido llamado por el automóvil durante mucho tiempo, no supo actuar de inmediato sobre los controles cuando se presentó el peligro que le resultaba fatal.
Una mayor congestión de ciudades.
También está previsto que el coche autónomo se pueda utilizar vacío. Así, una persona que llega al centro de la ciudad para hacer sus compras durante unas horas estará más inclinada a enviar el coche a casa que a pagar una plaza de aparcamiento. De hecho, una cuarta parte de los automóviles viajan vacíos, lo que provoca un aumento del tráfico y la congestión en las ciudades.
Recurso sistemático al coche
Por último, además de aumentar el tráfico y la congestión, el coche autónomo facilitaría el acceso al coche para todos. Las personas que no tienen carnet de conducir o que ya no pueden conducir pueden utilizar vehículos autónomos, por ejemplo, niños o ancianos. Se facilitará el acceso a los coches para todos y, por tanto, podemos esperar una reducción real del uso del transporte público si las autoridades públicas no toman medidas.
“Desde el punto de vista medioambiental, el coche autónomo es a priori catastrófico, ya que facilitará el uso del automóvil”, confirma Bertrand-Olivier Ducreux, del servicio de transporte y movilidad de la Agencia de Medio Ambiente y el control de la 'energía (Ademe)
Hacia una tecnología colaborativa adaptada para descongestionar ciudades
Mejor uso de la tecnología para mejorar el tráfico
Ante el escepticismo de algunos detractores del coche autónomo, un estudio alemán, realizado en una ciudad de 132.000 habitantes al norte de Múnich demuestra que si todos los coches fueran autónomos y la gestión del tráfico automatizada. Estos coches estarían equipados con robots perfectamente capaces de adaptar su velocidad a los semáforos y su entorno.
¿Por qué ahorrar tanto tiempo mientras que otros están de acuerdo en que los vehículos autónomos aumentan los atascos de tráfico en las zonas urbanas? Se dice que la causa es el simple hecho de automatizar el tráfico en el tráfico conectando los coches a una red. El estudio también tiene en cuenta el hecho de que incluso habría más coches en circulación, ya que los taxis robot competirían con el transporte local por la movilidad de niños y ancianos, en particular.
Otro estudio científico realizado afirma que los coches autónomos son capaces de evitar los atascos. Donde, en un atasco, un humano tiende a frenar y acelerar con fuerza y querer pegar el parachoques del coche delante de él, el coche autónomo tiene un comportamiento mucho más adaptado y tiene un efecto beneficioso sobre las olas que ralentizan ( es el efecto acordeón en las tapas). El estudio también muestra que el 5% de los coches autónomos en los atascos actuales permitiría una reducción de los atascos.
Conducción y uso compartido autónomos, dos claves para la descongestión urbana
En un mundo individualista, el automóvil autónomo podría verse como una oportunidad para alentar a los habitantes de las ciudades a una nueva forma de compartir el automóvil y el automóvil compartido.
Hemos visto con BlablaCar y el auge de los sitios de carpooling que eran los seres humanos y para compartir sus vehículos por una economía más humana y más respetuosa con el planeta.
Número medio de km anuales recorridos por un vehículo compartido 58.000 km Número medio de km recorridos anuales por un vehículo no compartido13 230 km
Por tanto, el coche autónomo podría ponerse al alcance de todos, lo que se traduciría en una reducción de los atascos en las zonas urbanas, por la disminución del número de vehículos en circulación.
El problema que aún permanece hoy en día con respecto al automóvil autónomo radica en la cantidad de leyes y el tipo de leyes que se deben implementar para regular el uso. Si los coches autónomos están listos para ser lanzados al mercado, el marco legal aún no está claramente establecido.
Si bien el desafío del automóvil autónomo abre muchos horizontes, no puede lanzarse solo en una economía estructurada por leyes y que acordará poner en común los automóviles para una optimización del tráfico y la gestión del tráfico.
