Los conductores de SUV y camionetas son más propensos a golpear a los peatones al girar, según un estudio del IIHS

Aunque se necesita más investigación para determinar por qué ocurrieron estos choques, el ingeniero de transporte sénior del IIHS, Wen Hu, dice que el problema puede residir parcialmente en el diseño de vehículos más grandes, que podrían bloquear la vista de los conductores sobre la carretera. “Es posible que el tamaño, la forma o la ubicación de los pilares A que sostienen el techo a ambos lados del parabrisas dificulten que los conductores de estos vehículos más grandes vean a los peatones que cruzan cuando giran”, escribió en un comunicado. .

SUV and Pickup Truck Drivers More Likely to Hit Pedestrians When Turning, IIHS Study Finds

Cuando los investigadores examinaron los choques que no involucraban giros, encontraron que las camionetas también tenían un 51 por ciento más de probabilidades que los automóviles de atropellar y matar a un peatón que caminaba o corría por la carretera, y los SUV tenían un 25 por ciento más de probabilidades.

Los conductores pueden notar que los pilares A de los vehículos modernos, la estructura a la izquierda y a la derecha del parabrisas que sostiene el techo, son más gruesos que en el pasado, dice Jennifer Stockburger, directora de operaciones del centro de pruebas de automóviles de Consumer Reports. La razón se debe en gran parte a los estándares modernos de aplastamiento del techo, que requieren que los vehículos resistan fuerzas superiores a su propio peso en el techo como una protección contra los techos que se entrometen en los ocupantes en un tipo de choque de vuelco. El IIHS no ha analizado específicamente el tamaño de los pilares A, pero dijo que hacerlo era un "próximo paso posible" para determinar si es un factor en los choques.

Keywaylock
10/04/2023
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