La fraternidad de los propietarios de automóviles usados es muy fuerte, especialmente cuando se incluye un motor entusiasta en la mezcla. Así que fue una maravillosa sorpresa encontrar un Land Rover ligero en mi camino.
Lo conducía Jonathan, que había pasado semanas antes para preguntar si podía ver la disposición de los asientos de mi Camión. No nos conocíamos, pero vio mi Serie 3 en el camino a casa desde el trabajo. Su modelo con volante a la izquierda se fabricó en 1983, el mismo año que el mío, pero los asientos/mamparas de esos pequeños se pueden tirar de un avión militar.
De todos modos, según el distribuidor de Land Rover John Brown 4x4, hoy me entero de que el peso ligero de Jonathan es el Landie de la vieja escuela más popular. Aparentemente, les toma solo 32 días vender uno, mientras que mi viejo y terrible Camión tardaría 11 días más interminables en salir volando de su patio delantero.
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Hay, por supuesto, un número infinito de diferencias de especificación cuando se trata de Landies antiguos, pero John Brown tiene los datos de primera mano. Así que además de ser un peso ligero, está acabado en Stornoway Grey/ Mid Grey, tiene un chasis galvanizado, un motor 200Tdi, seis asientos (dos en la parte delantera, bancos en la parte trasera), ruedas de piedra caliza, una exención de ITV, una cabina de camión y libre -cubos de ruedas.
Es bueno saberlo, y como nos han avisado, veamos si nos gusta algo que tienen a la venta. Obviamente, todo lo que tienen parece ser perfecto y pueden construirte más o menos lo que quieras. Así que estoy tratando de desviar un camión de bomberos Green Goddess a £ 8495 y estoy muy tentado por la maravillosa rareza que es un Austin Champ por £ 14,995. De todos modos, estamos aquí para ver los Land Rover.
Por £ 14,995, ¿qué tal una Serie 2a, que es un vehículo histórico con un interior elegante, incluso un calentador con desempañador? Tiene la unidad de gasolina de dos litros y cuarto de la que doy fe, cubos de rueda libre (que también doy fe), algunas lonas y palos nuevos, además de un paragolpes delantero recién puesto. Esencialmente, ese es el dinero del hatchback moderno, excepto que será divertido y realmente útil. Además, es un techo blando. Más barato que uno de esos pesos ligeros, también.
