Car vs Ute vs SUV: cómo el vehículo que compra debe guiar la forma en que conduce

El actual paisaje automovilístico australiano es radicalmente diferente al que usted y yo crecimos.Esta declaración está a punto de ser dolorosamente obvia, pero podría sorprenderle cuán rápido y el cambio radical ha ocurrido.

Hace veinte años, los compradores tomaron decisiones muy simples.Las familias pequeñas compraron autos pequeños y las familias numerosas compraron autos grandes, las dos categorías que representan el 21 por ciento y 24.6 por ciento del mercado australiano respectivamente en 2001.

Los SUV estaban en su infancia, tanto que ni siquiera tenían su propia sección en los datos de ventas de VFACTS, sino que se agruparon con "camiones ligeros"."Todos los vagones de terreno", como se los conocía, incorporaron todo, desde un Honda HR-V hasta un Range Rover y representaron solo el 15 por ciento de las ventas, y para ser honestos, muchos de ellos fueron el Toyota Landcruiser y Nissan Patrol.

Los utes de doble cabina fueron de apelación limitada, encontrando el favor de solo 4.El 5 por ciento de los compradores, en su mayoría productores primarios o entusiastas del todoterreno.

Las cifras de hoy ilustran cuán lejos ha cambiado el mercado.SUV de varias formas y tamaños representaron 49.6 por ciento de las ventas en 2020, o básicamente uno de cada dos vehículos, mientras que la demanda de doble cabina casi se ha cuadruplicado a 16.7 por ciento.

Las ventas de autos pequeños se han secado a solo 13.2 por ciento del mercado, pero ¿qué hay de autos grandes, el jugador dominante de hace 20 años?En 2020 representaron solo 0.6 por ciento de las ventas.

Keywaylock
08/02/2023
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