El Honda Civic Type R 2022 reclama el récord de vuelta FWD Suzuka

Mientras el nuevo Civic Type R de Honda atraviesa sus etapas finales de desarrollo, el hot hatch ha marcado el récord de vueltas con tracción delantera en Suzuka, sede del Gran Premio de Japón.

Un prototipo de preproducción superó al poseedor del récord anterior, el Civic Type R Limited Edition saliente de la generación FK8, por casi nueve décimas de segundo. Recorrió el famoso trazado de figura 8 de 5,8 km de Suzuka en 2 minutos y 23,120 segundos.

Que un Type R estándar supere de manera convincente a la Edición Limitada centrada en la pista, que logró su tiempo de vuelta con el beneficio de los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, las llantas forjadas livianas y la naturaleza minimalista, es un buen augurio para el rendimiento del automóvil.

Sin embargo, no sabemos qué tipo de caucho llevaba este prototipo; vale la pena señalar que cuando Honda reclamó el récord de Nürburgring con tracción delantera con el FK8 Type R, lo hizo con el Continental Sport Contact 6 instalado de fábrica. Neumáticos cambiados por Copa 2s.

Le preguntamos a Honda si puede confirmar cómo se configuró el auto de 2022 para la carrera de Suzuka y estamos esperando una respuesta, pero sea cual sea el calzado, el tiempo de vuelta debe considerarse impresionante.

El último Civic Type R compacto se basa en el Civic Mk11, que se presentó en junio. Presenta el mismo estilo de carrocería fastback de cinco puertas que su predecesor, aunque los diseñadores de Honda han optado por atenuar ligeramente el estilo del automóvil anterior.

Sin embargo, todavía hay presente un kit aerodinámico agresivo. En la parte delantera, el hatchback atractivo presenta los mismos faros LED delgados que el Civic estándar, pero flanquean una parrilla de radiador de malla más deportiva.