Toyota e Yamaha estão trabalhando em um motor V8 movido a hidrogênio

A Toyota pediu à Yamaha para criar um motor de combustão interna movido a hidrogênio. E a Yamaha não fez as coisas pela metade, optando por usar a unidade V8 de 5,0 litros do Lexus RC F como ponto de partida para o projeto.

Toyota e Yamaha estão trabalhando em um hidrogênio motor V8 movido a hidrogênio

O bloco é basicamente o mesmo, mas a Yamaha fez modificações nos injetores de combustível, cabeçotes e coletor de admissão do motor para permitir que ele funcione com hidrogênio comprimido. O motor é complementado por um coletor de escape oito em um impecavelmente fabricado.

A Yamaha conseguiu extrair 444 cv de seu motor V8 a hidrogênio, que é apenas 13 cv a menos do que a unidade produz quando movida a gasolina. Curiosamente, porém, a unidade desenvolve 540 Nm de torque - 20 Nm a mais do que o trem de força padrão.

Como todos os pontos de montagem são idênticos aos do motor Lexus 2UR-GSE V8 padrão, teoricamente, ele poderia ser colocado no nariz de um RC-F padrão com modificações mínimas. As únicas grandes mudanças necessárias seriam um novo sistema de combustível com um tanque de armazenamento de hidrogênio pressurizado no lugar do tanque de gasolina padrão do cupê.

O projeto faz parte de uma colaboração mais ampla entre Kawasaki, Subaru, Toyota, Mazda e Yamaha, anunciada no final do ano passado. O objetivo do projeto era pesquisar e desenvolver opções alternativas de combustível para motores de combustão interna que permitissem que a tecnologia se tornasse neutra em carbono.

Keywaylock
21/02/2023
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