A versão básica da picape elétrica Ford F-150 Lightning, que começa em $ 40.000, recebeu uma classificação oficial da EPA com um alcance estimado de 230 milhas e 68 MPGe.
A Ford se prepara para iniciar a produção e entrega da F-150 Lightning, picape elétrica, para ajudar a acelerar a eletrificação do massivo segmento da indústria automobilística nos EUA.
A montadora ganhou muitas manchetes ao anunciar que o Ford F-150 Lightning começaria em $ 40.000, com um alcance de até 300 milhas. Quando a empresa abriu o configurador do F-150 Lightning, tivemos uma ideia melhor de como as diferentes opções funcionariam.
Descobrimos que a versão básica de US $ 40.000 obtém um alcance estimado de 230 milhas (370 km) com uma única carga, mas se você quiser a bateria maior com 300 milhas de alcance, a Ford oferece várias outras opções que trazem o preço até $ 74.000.
Agora, o adesivo de janela da EPA para a bateria F-150 Lightning Standard vazou e mostra que a Ford alcançou o alcance esperado de 230 milhas e recebeu uma eficiência de 68 MPGe (via F150gen14):
A picape elétrica é obviamente muito mais eficiente do que qualquer outra picape movida a gasolina no mercado, mas como ela se compara à única outra picape elétrica com classificação EPA?
De acordo com o ciclo de teste da EPA, o Rivian R1T é cerca de 2-3% mais eficiente no geral, usando 48 kWh para viajar 100 milhas, contra 49 kWh do F-150 Lightning:
Curiosamente, o F-150 Lightning é um pouco mais eficiente que o R1T (76 vs 74 MPGe), mas muito menos eficiente em rodovias (61 vs 68 MPGe).
Tomada de Electrek
Esta é uma grande vitória para Rivian, porque a versão base do F-150 Lightning deve ser mais eficiente com sua bateria menor e mais leve do que o R1T, que atualmente é oferecido apenas com uma bateria maior que atinge 314 milhas de alcance.
No entanto, o Lightning é mais longo que o R1T com uma distância entre eixos de 10 polegadas a mais, mas ambos são semelhantes em tamanho. Você pensaria que a bateria muito menor faria uma diferença maior, mas aparentemente não.
Mas a boa notícia é que ambos são muito mais eficientes do que suas contrapartes movidas a gás, e muitos compradores vão procurar seu caminho se os preços do gás continuarem tão altos.
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