O Model Y ainda não está disponível para encomenda na Austrália, mas novos documentos de certificação para o crossover elétrico publicados no final de março revelam que, quando for lançado localmente, terá perdido alguns quilos.
O Model Y é o quarto veículo de produção em volume da Tesla e difere do Model 3 por ter uma escotilha na parte de trás em vez de um porta-malas, além de um teto e assentos mais altos.
Espera-se que seja um vendedor popular quando finalmente for colocado à venda na Austrália, e gostaríamos de dizer que os novos documentos sugerem que isso acontecerá em breve. Mas Tesla não está prestes a nos dizer quando isso acontecerá.
Nos mercados estrangeiros, a versão crossover do sedã elétrico Model 3 mais vendido da Tesla já assumiu posições dominantes nas vendas de automóveis: por exemplo, em 2021, tornou-se o veículo mais vendido no segmento de SUVs e picapes (ute) na Califórnia, de acordo com Cleantechnica .
E com os SUVs sendo um sabor de veículo favorito na Austrália, e o interesse em EVs em ascensão, é provável que também tenha um bom desempenho aqui e competirá contra outros recém-chegados EV, como o Polestar 2, o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6.
Mas já faz muito tempo. A certificação para o Tesla Model Y na Austrália, publicada pela primeira vez em setembro de 2021, sugeriu um lançamento iminente, mas uma abertura esperada das páginas de pedidos não ocorreu.
Agora, uma nova pista de que os pedidos do altamente antecipado crossover elétrico da Tesla, pioneira californiana de veículos elétricos, podem estar prestes a ser lançados, surgiu na forma da certificação atualizada para o Modelo Y publicada no site do governo Rover.
Muitos detalhes na nova certificação permanecem os mesmos dos dois Modelos Y trazidos para a Austrália no final de 2021: todas as variantes são classificadas para rebocar 1,6 toneladas com freio e 750 kg sem freio.
A potência de saída para um motor RWD Modelo Y SR permanece em 255kW, enquanto o Modelo Y LR permanece em 378kW e a potência de desempenho em 393kW (os dois últimos, é claro, com motores duplos).
No entanto, a documentação também revela uma massa de veículo muito maior do que o Model 3, que pesa cerca de 1,6 toneladas em seu formato RWD.
O Modelo Y SR agora tem um peso de tara de 1.909 toneladas (anteriormente 1.923 toneladas), e o Long Range pesa 1.979 toneladas (anteriormente 1.981 toneladas). O desempenho permanece o mesmo em 1.997 toneladas.
E, em vez disso, o Model Y SR tem uma massa bruta do veículo de 2,549 toneladas em vez das 2,313 toneladas anteriores, o GVM do Long Range é de 2,619 toneladas em vez das 2,371 toneladas anteriores e o Performance GVM é de 2,634 toneladas em vez das 2,384 toneladas anteriores.
De acordo com a certificação atual, os tamanhos das baterias permanecem em 173Ah para a Faixa Padrão (com uma arquitetura de 360 volts isso equivale a uma bateria de 62,28kWh) e 230Ah para as variantes de motor duplo (equivalente a 82,8kWh).
Ainda não se sabe quando o Model Y estará disponível para encomenda na Austrália. A Tesla começou a entregar o Model Y com volante à direita no Reino Unido no final de fevereiro, e acredita-se que a disponibilidade local é iminente. Manteremos você atualizado assim que soubermos mais!
Este artigo foi atualizado para corrigir os detalhes da massa bruta do veículo e do peso da tara.
Bridie Schmidt
Bridie Schmidt é editora associada do The Driven, site irmão da Renew Economy. Ela escreve sobre veículos elétricos desde 2018 e tem um grande interesse no papel que o transporte de emissões zero deve desempenhar na sustentabilidade. Ela participou de podcasts como Download This Show com Marc Fennell e Shirtloads of Science com Karl Kruszelnicki e é co-organizadora do Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie também possui um Tesla Model 3 e o tem disponível para aluguel em evee.com.au.