Você pode estar se perguntando se o mundo realmente precisa de outro SUV compacto, mas uma nova opção atraente entrou na arena.O Mazda CX-50 é mecanicamente semelhante ao popular Mazda CX-5, mas possui um corpo mais baixo, mais longo e mais amplo e um pouco mais de personalidade robusta.
Este não é um off-road hardcore, mas possui AWD padrão, músculo de reboque decente e um modo de acionamento off-road.Mesmo se você nunca se aventurar na calçada, o CX-50 tem muito a oferecer como um passageiro diário confortável e prático.
As pernas para as pernas e a cabeça são muito bons nos bancos da frente do Mazda CX-50.Os assentos são favoráveis e confortáveis para viagens curtas e longas viagens.Enquanto isso, você ouvirá poucas reclamações dos ocupantes do banco de trás.Eles têm uma boa quantidade de espaço para as pernas, e a linha de teto plana produz bastante espaço.
Embora o CX-50 seja melhor classificado como um SUV, ele tem uma posição de assento mais baixa que quase faz parecer que você está dirigindo um sedan ou vagão.Se você gosta de sentar-se mais alto com uma vista imponente da estrada, pode preferir o CX-5.
Até a base 2.5 s A guarnição vem bem equipada com recursos padrão.Antes de entrarmos, você deve saber que ele tem um padrão 2.Motor em linha-4 em linha de 5 litros e tração nas quatro rodas padrão em todos os acabamentos.
Os recursos padrão incluem modos esportivos e off-road drive, início do botão de pressão, ar condicionado com filtro de pólen, entrada sem chave remota, assentos de pano, bancos traseiros dobráveis de 60/40 de 40 split, um apoio de braço central traseiro, rodas de liga leve de 17 polegadas e rodas de liga de liga de 17 polegadas eo básico que você esperaria como janelas de energia.
O sistema padrão de entretenimento e entretenimento é um 8.Tela de 8 polegadas com Bluetooth, Android Auto, Wireless Apple CarPlay e portas USB frontal dupla.Todos, exceto o acabamento base, apresentam 10 maiores.Tela de 25 polegadas, rádio HD e portas de carregamento USB traseiro duplo.
Outros recursos que você obtém quando atualiza para a guarnição selecionada incluem controle climático automático de zona dupla, assentos de meio couro, um console aéreo com uma lâmpada de sala LED e um volante envolto em couro e botão de mudança.
A guarnição preferida adiciona bancos dianteiros aquecidos, espelhos aquecidos e uma porta de elevador de força, enquanto o modelo preferido mais adiciona ainda um teto moonal de potência.
O CX-30 entra no território de SUV de luxo com o acabamento premium.Possui assentos de couro, assento de um motorista de memória, banco de passageiro da frente, um espelho de escurecimento automático com um abridor de portas de garagem universal, SiriusXM e um sistema de áudio premium de 12 alto-falantes Bose.O Premium Plus adiciona ainda mais luxo com rodas de 20 polegadas, uma tela de cabeça para cima, bancos frontais ventilados e espelhos de dobra elétrica.
Três acabamentos vêm com um emocionante motor turbo que traz uma atualização significativa no desempenho.Todos os modelos turbo de turbo vêm com um modo de reboque e podem puxar até 3.500 libras, o que é muito para um SUV desse tamanho.Os modelos turbo também vêm com shifters de remo, luzes traseiras de combinação de LED com iluminação exclusiva e um sistema de iluminação frontal adaptável.
O 2.5 Modelo Turbo é o mais acessível CX-50 turbo-barato.Além do motor, sua lista de recursos é semelhante ao acabamento preferido mais.Além disso, o Turbo Premium e o Turbo Plus Plus acabam.
O design de interiores e a qualidade do material estão entre os muitos fatos fortes do Mazda CX-50.A marca Mazda está construindo carros e SUVs sem preços premium há algum tempo.O novo CX-50 continua essa tendência.Você sentirá que está sentado em um veículo mais caro, especialmente nos acabamentos superiores.
Os assentos de pano são padrão, mas os acabamentos intermediários têm mais couro de meia escala, assentos de meio pano, enquanto os acabamentos mais altos são de couro completo.Além disso, a maioria das guarnições vem com um volante embrulhado em couro e botão de mudança.Enquanto isso, há uma agradável falta de plásticos baratos e duros em toda a cabine.Tudo o que o motorista toca é bom.
Quanto ao design de interiores, ele tem uma adorável simplicidade.Você pode controlar o sistema de infotainment com um botão, mas enquanto estiver usando o Android Auto ou Apple CarPlay, você pode usar controles de toque como um tablet.Todos os outros controles são fáceis para o motorista usar sem uma curva de aprendizado.
O corpo semelhante ao vagão do Mazda CX-50 produz um cargo bonito.Ele também tem um piso de carga respeitável de baixo para um SUV nesta classe, facilitando o carregamento e descarga.Os bancos traseiros dobráveis padrão de 60/40-split permitem alguma personalização do espaço de passageiros e carga.
Com os bancos traseiros no lugar, você recebe 31.4 pés cúbicos de sala de carga.Que aumenta para 56.3 pés cúbicos com os bancos traseiros dobrados.Isso é mais espaço do que o Mazda CX-5, mas menos que os SUVs mais espaçosos nesta classe como o Honda CR-V e Toyota RAV4.
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