Comprar um veículo elétrico-e combiná-lo com um sistema solar e de armazenamento de baterias na cobertura-já é um acéfalo para os consumidores australianos, de acordo com novas análises-assumindo, é claro, que você pode encontrar um EV para comprar em primeiro lugar.
A análise da empresa de serviços da Accenture e Financial Plenti diz que os VEs já são competitivos com carros de gelo (aqueles que queimam gasolina ou diesel em motores de combustão interna) durante um período de 15 anos.Mas se for alimentado pelo Rooftop Solar, comprar um EV é claramente uma opção mais barata.
"As famílias que podem instalar um sistema solar e de bateria, combinando EVs com energia solar e uma bateria, pode economizar milhares de dólares em 15 anos em comparação com a propriedade de um carro de gelo e usar a energia da grade", diz o relatório.
"A maioria das pessoas acredita que os EVs são mais caros em relação ao seu ciclo de vida do que os veículos de combustão interna - especialmente se estiverem cobrando seu EV da grade", diz o CEO da Plenti, Daniel Foggo,.“Essa percepção continua sendo uma das principais razões pelas quais muitas pessoas ainda precisam mudar para a energia elétrica.
“No entanto, essa percepção não é mais precisa.Nosso estudo revela que os VEs agora são competitivos com carros convencionais durante o ciclo de vida se cobrados da grade.Melhor ainda, as famílias cobrando seu EV de um sistema de batimento solar em casa podem esperar economizar até US $ 12.000 durante um período de 15 anos.
“Mudar para um EV agora é um acéfalo para a maioria dos australianos.”
Deve -se dizer que as suposições feitas pelo relatório são bastante conservadoras.Assume que os KMs anuais viajam de não mais de 12.000 km.(Este autor fez 80.000 km em 30 meses em seu EV, e a maioria das pessoas que procura um EV provavelmente terá maior uso do que o assumido).
Ele também baseia seus cálculos com um preço a gasolina de US $ 1.60 por litro, e a maioria dos consumidores está pagando cerca de US $ 2 por litro agora.E pressupõe que a maioria dos carros de gelo não consome mais de 7 litros de combustível por 100 km, o que parece bastante otimista.
