Não é a primeira vez que ouvimos este rumor sobre um "hatchback" da Tesla desenhado para o mercado europeu... e certamente também não será o último! O fundador da marca californiana, Elon Musk, disse que a fábrica atualmente em construção não muito longe de Berlim, na Alemanha, produzirá veículos mais adaptados para lidar com as realidades do velho continente, principalmente no que diz respeito às dimensões reduzidas para facilitar a vida dos motoristas europeus .
O responsável em causa confirmou mesmo que teve dificuldade em encontrar estacionamento ao volante de um Tesla Model X. "Na Europa, faz sentido desenvolver um carro compacto, talvez um hatchback", disse. - acrescenta.
Também sabemos que este futuro modelo “europeu” será projetado pelo talento local, Tesla, que confiará esse mandato ao seu estúdio de design alemão, em vez de chamar sua equipe californiana. Musk acredita que esta decisão se justifica pelo desejo dos designers de querer trabalhar no próprio local onde o veículo será comercializado. Segundo ele, um designer não quer necessariamente trabalhar na pintura europeia de um carro que sai das oficinas de design da Califórnia.
Este Tesla Hatchback se encaixaria muito melhor em um ambiente europeu onde os carros pequenos ainda são populares, ao contrário dos gostos americanos, onde o sedã grande domina o segmento de carros. Quanto aos SUVs, essa é uma história totalmente diferente.
No momento em que escrevo estas linhas, este projeto de carro pequeno realmente não tem um prazo se confiarmos nas palavras de Elon Musk. A fabricante está atualmente concentrando seus esforços na conclusão da fábrica de Berlim, bem como na comercialização do Model Y no lado europeu prevista para 2021.
A fabricante também continua a desenvolver seus modelos existentes, principalmente em termos de autonomia, que pode chegar a 1.000 km. Já era certo que o Tesla Roadster chegaria a esta distância, mas o Tesla mais desportivo não estará connosco durante alguns anos. Por outro lado, o fabricante poderia oferecer essa tecnologia aprimorada a bordo de modelos como o Model S, Model X, Model 3 ou Model Y, ou mesmo o CyberTruck.
