En junio de este año, Honda había sacado las envolturas del Civic de 11ª generación en forma de hatchback.Y ahora, el fabricante de automóviles también ha provocado la próxima iteración de su Hardcore Type-Rtrim, que lo probará en el legendario circuito Nurburgring Nordschleife en Alemania.
Si bien el nuevo Civic Type-R estaba envuelto en camuflaje pesado, hubo una serie de cambios notables.Para empezar, el Type-R ha obtenido una silueta más limpia como el modelo estándar y se ha librado del desorden innecesario de su predecesor.Por supuesto, al ser un ajuste centrado en el rendimiento, se ve más agresivo que el modelo estándar, gracias a una entrada de aire más grande y más baja, y una rejilla delantera más robusta con una malla de panal.
Su alerón trasero también se encuentra un poco más alto y obtiene un diseño más plano que antes.Mantiene la configuración central de escape triple como su predecesor, aunque la punta media ahora es más grande.Otros aspectos destacados incluyen ruedas de aleación negras gruesas y pinzas de freno rojo.
Imagen Civic Type-R Civic actual utilizada para fines de representación
Si bien Honda no ha revelado ningún detalle técnico, esperamos que el nuevo motor de tipo R esté un paso por encima de la gasolina turboalimentada de 2 litros del modelo actual que envía 320ps y 400 nm a las ruedas delanteras.Emparejado a una transmisión manual de 6 velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado, puede hacer el sprint de 0-100kmph en 5.8 segundos, y supera a poco más de 270 kmph.
Honda debutará el Civic Type-R de próxima generación en 2022. Dado que Honda está probando la próxima escotilla caliente en el Nurburgring, ya tiene el tiempo de vuelta de 7: 43.8 minutos del modelo actual como punto de referencia.Dicho esto, todavía está 3.7 segundos del récord de automóvil de producción de tracción delantera de todos los tiempos de 7: 40.100 minutos establecido por el Renault Megane R.S.Trofeo-R en el circuito de 20.6 km en mayo de 2019.
