La sub-marca de Mercedes-EQ está preparando un ataque masivo de vehículos eléctricos convencionales para unirse al sedán de tamaño completo de EQS insignia.Unirse al mercado de EE. UU. Este otoño será el 2023 Mercedes-Benz EQB SUV, una versión totalmente eléctrica del crossover compacto GLB.Al igual que su hermano, el EQB estará disponible con dos o tres filas de asientos, lo que podría convertirlo en el producto Mercedes-EQ más popular en nuestras costas.
Sin embargo, ese será el caso solo si el EQB puede preservar la experiencia de manejo agradable de su equivalente con gasolina y un precio razonable de entrada.Si bien Mercedes aún no hablará con este último, el fabricante de automóviles me invitó a su casa en Stuttgart, Alemania, para que el EQB haya giro rápido.Compuesto por unas 50 millas de velocidades variables y tipos de carreteras, la ruta corta aún me permitió determinar muy rápidamente cuánto del espíritu del GLB vive en el EQB (y cómo el tren motriz totalmente eléctrico ayuda al crossover a sentirse simultáneamente más relajado y más atractivo).
| Quick Stats | 2023 Mercedes-Benz EQB 300 4matic |
| Motors: | Asynchronous motor / Permanently Excited Synchronous Motor (Front/Rear) |
| Output: | 225 Horsepower / 288 Pound-Feet |
| EV Range: | 230 Miles (est.) |
| Base Price: | $54,000 (est.) |
| As-Tested Price: | $62,000 (est.) |
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Los cielos de Alemania bajaron un diluvio poco después de que comencé mi tiempo en el EQB, y aunque la lluvia cedió después de unos minutos, el camino aún se mantuvo húmedo por el resto del viaje.Sin embargo, el pequeño crossover lindo se sintió seguro y seguro a las dos millas por hora en la autopista y un tercero esa velocidad en caminos de espalda sinuosos.Eso se debe en parte a la tracción total 4matic de la EQB de especificaciones estadounidenses de EE. UU., Que enruta 225 caballos de fuerza y 288 libras al suelo en forma de 300 o 288 hp y 384 lb-ft si opta por el modelo 350.
Mi probador, un Rosy Gold EQB 300, cuenta con 4 caballos de fuerza adicionales y 30 libras-pie sobre el GLB 250 de gasolina, lo que le da un rendimiento y una respuesta instantánea en la ciudad..A pesar del peso adicional del EV, una inevitabilidad dada la batería considerable, el EQB 300 no sufre ninguna pérdida de rendimiento del mundo real gracias a su entrega inmediata de torque.De hecho, se siente aún más espeluznante y ágil que el GLB 250 en la ciudad.
Ayuda las importaciones a medida que aumentan las velocidades es un coeficiente de arrastre de 0.28 (abajo 0.02 en comparación con el Gasser) que permite al EV engañar al viento un poco más fácilmente.También mejoran la eficiencia de los frenos regenerativos con tres niveles de recuperación y un modo inteligente que utiliza los sistemas de radar y navegación existentes del automóvil para detectar el tráfico circundante y predecir las próximas curvas en la carretera.Funciona muy bien en general, aunque el EQB no se retrasará en una parada completa en Regen, desafortunadamente.Tampoco estoy seguro de por qué, ya que la unidad de un pedal está increíblemente bien afinado en los EQS.
Debe reconocerse que el EQB es aproximadamente 1,000 libras más pesado que el GLB, y ese peso hace que su presencia se conozca como velocidades aumentando y el encanto del EV Torque instantáneo se desvanece.Por encima de 80 millas por hora, el EQB se siente un poco plano, y la velocidad máxima se limita a 99, por lo que el EQB no es una tormenta de autopistas como otros modelos Mercedes.A la mayoría no le importará demasiado, pero si prosperas en secciones retractadas del Autobahn, el EQB te dejará queriendo.
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Un área en la que la masa adicional realmente ayuda es a manejar.El EQB Jettisons el motor de gas montado en la parte delantera de su hermano y lo reemplaza con un motor eléctrico en cada eje, más un 66.Batería de iones de litio de 5 kilovatios entre los dos montados en el piso.Como resultado, el centro de gravedad del EQB se siente mucho más bajo que el del GLB, lo que reduce el rollo del cuerpo en las esquinas y mejora el giro.El crossover eléctrico todavía no es particularmente deportivo, tal vez un Mercedes-AMG EQB 45 rectificaría eso, pero se siente seguro, estable y seguro en carreteras sinuosas.
Además, el EQB 300 que conduje en Stuttgart contaba con una compostura impresionante sobre el pavimento malo, con la batería baja y pesada que produce una especie de efecto de amortiguación.Si bien el GLB a veces puede sentirse un poco grosero y arenoso en las carreteras ásperas, el EQB es más tranquilo y suave.Por supuesto, el EV todavía se basa en uno de los autos más baratos de Mercedes, por lo que no es difícil encontrar plásticos natty y algunos pequeños grietas y sonajeros en la cabina.Sin embargo, el EQB todavía se siente digno de su estrella de tres puntas.
Al igual que cualquier otro producto Mercedes-EQ, el EQB usa una cara negra brillante, un par de faros angulares y un parachoques delantero que genera la cortina de aire.Una barra de luz trasera y una valencia de parachoques Venturi resalta el tope, mientras que un conjunto de ruedas aerodinámicas de forma múltiple inspiradas en EQS proporciona una mayor eficiencia y semejanza familiar.Los detalles son menos cuadros que el GLB de la mandíbula cuadrada, pero el crossover eléctrico todavía es atractivo cuando se ve en el perfil.Esas alteraciones menores (y la fabulosa capa de pintura metálica de oro rosa de mi probador) le dan al EQB aún más personalidad que el mini-Buldog GLB.
En el interior, los cambios son aún más leves.El EQB obtiene acentos de oro rosa en los respiraderos y otros trabajos brillantes del interior, y los asientos de mi probador lucieron insertos de tela jazz en el centro.De lo contrario, este es el mismo vehículo esencial que el GLB, aunque es estándar con los 10 opcionales de ese automóvil.Clúster de instrumentos digitales de 3 pulgadas, 10.Pantalla táctil de infoentretenimiento de 3 pulgadas, navegación de realidad aumentada e iluminación ambiental de 64 colores que también brilla a través del borde translúcido del tablero.El SUV cuenta con mucho espacio para la cabeza y una buena posición de asiento al frente y trasero, aunque la tercera fila opcional es mejor dejar a emergencias o sadomasoquismo.
Basar un EV en una plataforma destinada a la combustión interna no suele ser una receta para tiempos de carga cortos o rangos largos, pero el Mercedes-Benz EQB 2023 logra 419 kilómetros adecuados (260 millas) en la escala WLTP optimista.La prueba de la EPA más precisa debería producir una puntuación de aproximadamente 230 millas, y si esa estimación es precisa, el EQB se quedaría ligeramente detrás del Audi Q4 E-tron de tamaño similar y de tamaño similar (241 millas) pero se elevará por encima de la recarga Volvo XC40 más pequeña.(221 millas).
Con una tasa de carga máxima de 190 kilovatios para su arquitectura eléctrica de 420 voltios, el EQB puede ir del 10 al 80 por ciento en 30 minutos en un cargador rápido de DC y sumar 87 millas de rango en 15 minutos.Usando un cargador de pared de 240 voltios, el pequeño Benz repone su batería en 5 horas y 45 minutos.A modo de comparación, el XC40 se recargará a una velocidad máxima de 150 kW y el trón E-T4 a 135 kW.
El movimiento EQ:
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La otra parte crucial de cualquier decisión de compra del vehículo, el precio, todavía está en cuestión.En Alemania, el EQB es aproximadamente un 10 por ciento más costoso que el Audi equivalente y un 5 por ciento más que el Volvo, y si ese cálculo es cierto en los Estados Unidos, el Benz debería costar menos de $ 55,000.Esa es una buena cantidad de dinero para un SUV compacto, pero el EQB atraerá a algunos gracias a su estilo futurista de "cachorro de clase G", una cabina aireada y una carga adecuada y credenciales de rango de rango.
Por lo menos, debería proporcionar un tentador Amuse Bouche para los vehículos compactos de próxima generación de Mercedes, que viajará en una nueva plataforma que se optimizará para los EV antes de ser adaptados para motores de gasolina.En cuanto a mí, la elegante pintura y los acabados interiores del EQB serían casi suficientes para que la elija sobre un GLB, mientras que el torque y la experiencia de conducción suave es el glaseado de oro rosa en el pastel.
2023 Mercedes-Benz EQB 300 4matic
MotorAsynchronous Motor / Permanently Excited Synchronous Motor (Front/Rear)Output225 Horsepower / 288 Pound-FeetTransmissionSingle-Speed AutomaticDrive TypeAll-Wheel DriveWeight4,800 Pounds (est.)EV Range230 Miles (est.)Battery65.5-kWh Lithium-Ion (Usable)Charge Type240 Volts @ 32 Amps / 180 Kilowatts DCCharge Time11.25 Hours (10-100 Percent / 31 Minutes (10-80 Percent, 110-kW Average)Base Price$54,000 (est.)As-Tested Price$62,000 (est.)On SaleQ3/Q4 2022By: Brett T. Evans++++ Got a tip for us? Email:tips@motor1.com
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